1小時，乘坐高鐵從杭州出發，現在可以到上海、寧波、金華、宜興等地，再過幾年，還可以到臺州、溫州。“十三五”期間，杭州到溫州、杭州到臺州的高速鐵路是建設的重點，最近一周，關于這兩條鐵路線的好消息不斷傳來，走向定了、站點明確了、明年開工！
杭紹臺城際設8個站明年開工 新昌、天臺結束不通高鐵歷史
來自杭州市發改委的消息，杭紹臺鐵路近日通過可行性研究評審，沿線站點初步確定，2017年開工，2021年建成通車。
這條鐵路北起杭州東站，設8個站點，利用既有杭甬客專至紹興北站，而后接新線引出，在紹興上虞區長塘鎮折向南，經新昌和臺州市天臺、臨海，引入規劃建設的沿海高鐵臨海站，出站后跨椒江，在臺州市設臺州中心站，后南行至終點溫嶺站。（具體走向見圖）
全線約271公里，除去利用現有杭甬客專線路，新建線路全長240公里，設計時速350公里。
這條鐵路的定位是城際客運專線，主要功能是串起杭州、紹興、臺州三個都市圈城市群。建成后，杭州到臺州耗時縮短至1小時，比現在走杭甬—甬臺溫節省一半時間，新昌、天臺等也將結束不通高鐵的歷史。
杭紹臺鐵路在紹興北站還預留了通往大江東鐵路的接入條件，等條件成熟，大江東也將迎來它首座火車站江東站。
杭溫高鐵一期明年開建
磐安、仙居將通上高鐵
杭溫高鐵預可研是6月底順利通過評審的。近日從溫州發改委了解到，杭溫高鐵推薦方案從杭州西站（規劃）引出，途經義烏至溫州，正線建設長度309公里，設計時速350公里。
目前基本確定杭溫鐵路采取分段建設，一期新建義烏至永嘉段，經義烏站、橫店站、磐安站、仙居站、楠溪江站、永嘉站，到溫州東站。這一段力爭在2017年開工建設，建成后利用已通車的杭長客專接入杭州。（具體走向見圖）
遠期，將根據杭長高鐵客流量，再考慮新建杭州至義烏段。規劃從杭州西站引出，經富陽、浦江到義烏，沿途設富陽西站和浦江站。
杭溫高鐵是去溫州最快捷的通道，也是長三角經濟區連接海峽西岸經濟區便捷通道。建成后，杭州到溫州將控制在1個小時左右，磐安、仙居至此也將通上高鐵。
有人要問：杭溫鐵路比杭紹臺長40公里，設計時速一樣，為什么到達時間都是1小時呢？
一般來說，鐵路是按照200、250、300公里等時速設計的，最高行車速度達到250公里/小時及以上的鐵路都叫高速鐵路。這個350公里的時速是參照時速，只要不超過即可。
列車在運行過程中，停靠站的時間耽擱一兩分鐘，起步速度稍微慢一點，都會影響速度。所以這兩條線看上去差個40公里，說到底也就差個五六分鐘的時間。
