僅1秒時(shí)間就能判斷是否為本人，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)識(shí)別率超過(guò)99%，這項(xiàng)機(jī)場(chǎng)“刷臉”安檢的“黑科技”不少旅客已經(jīng)體驗(yàn)過(guò)。近日，由中科院重慶綠色智能技術(shù)研究院牽頭承擔(dān)、智慧航安（北京）科技有限公司參加的中科院科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)（弘光專(zhuān)項(xiàng)）項(xiàng)目“機(jī)場(chǎng)安檢智能識(shí)別系統(tǒng)”通過(guò)專(zhuān)家組驗(yàn)收。目前該系統(tǒng)已在全國(guó)62家機(jī)場(chǎng)推廣應(yīng)用。下一步，全流程無(wú)紙化人臉識(shí)別通關(guān)系統(tǒng)將逐步在各大機(jī)場(chǎng)投入應(yīng)用。
“人臉識(shí)別輔助驗(yàn)證系統(tǒng)是一款精準(zhǔn)高效的人證比對(duì)智能終端，通過(guò)讀取身份證登記照與現(xiàn)場(chǎng)持證人員的臉部進(jìn)行比對(duì)驗(yàn)證，判斷是否為本人。”中科院重慶研究院智能安全技術(shù)研究中心主任石宇說(shuō)，系統(tǒng)功能包括人臉驗(yàn)證、證件過(guò)期提醒、后臺(tái)數(shù)據(jù)管理、歷史查詢(xún)及導(dǎo)出等。該系統(tǒng)擁有領(lǐng)先的識(shí)別技術(shù)，驗(yàn)證快、準(zhǔn)確率高，對(duì)人臉角度、光線、表情、遮擋等有較好適應(yīng)性，識(shí)別率≥99%，驗(yàn)證速度≤1秒，斷網(wǎng)時(shí)也可使用。
智慧航安相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，相比人臉識(shí)別在銀行、公安等方面應(yīng)用，機(jī)場(chǎng)方面對(duì)其要求有所不同，他們根據(jù)機(jī)場(chǎng)的實(shí)際，對(duì)技術(shù)進(jìn)行調(diào)整，使之更適應(yīng)機(jī)場(chǎng)的需求。截至目前，該項(xiàng)目已在上海浦東、廣州白云、重慶江北等全國(guó)62家機(jī)場(chǎng)557條通道進(jìn)行推廣試用。
“安檢口人臉識(shí)別驗(yàn)證只是第一步。”石宇表示，他們正在開(kāi)發(fā)“無(wú)紙通關(guān)”“智能機(jī)場(chǎng)”相關(guān)技術(shù)和設(shè)備，今后，可能旅客乘坐飛機(jī)就可以不再用登機(jī)牌。通過(guò)人臉識(shí)別系統(tǒng)，在第一次進(jìn)入預(yù)安檢口出示身份證進(jìn)行身份驗(yàn)證后，其他需要身份驗(yàn)證的環(huán)節(jié)都不再需要出示身份證，通過(guò)前后端數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)，旅客“刷臉”就能自動(dòng)通關(guān)。石宇介紹，他們的二代產(chǎn)品“全流程無(wú)紙化人臉識(shí)別通關(guān)系統(tǒng)”預(yù)計(jì)5月份將在長(zhǎng)沙新機(jī)場(chǎng)進(jìn)行試點(diǎn)，6月將在陜西榆林機(jī)場(chǎng)進(jìn)行使用，再逐步在全國(guó)鋪開(kāi)。
除此之外，該項(xiàng)目還將繼續(xù)推進(jìn)機(jī)場(chǎng)安檢智能識(shí)別系統(tǒng)示范應(yīng)用工作，特別是圖形識(shí)別領(lǐng)域。“我們將推出X光安檢機(jī)判圖人員工作狀態(tài)管理、X光安檢機(jī)自動(dòng)檢查、重點(diǎn)區(qū)域人車(chē)管控、機(jī)場(chǎng)周界防護(hù)等系統(tǒng)的示范應(yīng)用。”石宇表示，目前機(jī)場(chǎng)X光安檢機(jī)判圖全靠人工，一個(gè)工作人員需要培訓(xùn)一年多才能上崗，每天工作量很大，通過(guò)圖形識(shí)別將極大地減輕人工工作量和提高準(zhǔn)確率。同時(shí)，針對(duì)機(jī)場(chǎng)周界防護(hù)，他們正在研究圍界巡邏機(jī)器人，通過(guò)人形識(shí)別等技術(shù)手段進(jìn)行安全防護(hù)工作，預(yù)計(jì)今年年底巡邏機(jī)器人將上崗試用。（雍 黎）
