“均價８０００多元的海景房！很便宜啊！”這并非房地產商的宣傳廣告，而是濟南網友對日前濟南暴雨的無奈吐槽。

　　自去年北京“７·２１”暴雨后，今年進入７月份以后，武漢、成都、廣州等城市相繼遭遇暴雨侵襲。井蓋被沖開、馬路變河道、立交橋下成水塘、汽車水中熄火……一到雨季，困擾中國很多城市的“澇病”總是揮之不去。

　　面對網友“歡迎到內陸城市來看海”的紛紛吐槽，各地也努力尋找“治病良方”。但有專家指出，城市地下框架已經形成，改變非一朝一夕之功。

　　“以往城市規模小、人口少，內澇問題并不十分突出，建設時‘重地上，輕地下’。隨著城市化進程加快，以前設計的下水道、排水設施等建設標準普遍滯后。”山東大學土建與水利學院副院長賈超認為，城市排水管網的欠賬是中國很多城市屢犯“澇病”的主要原因。

　　山東建筑大學市政與環境工程學院院長張克峰告訴記者，“給力”的下水道需要較高設計標準。內澇這個“城市病”，根子在過去，近些年經過逐步治理，一些城市已有好轉，但仍然無法根治。

　　張克峰說，一些城市的管網工程承受能力設計規劃，僅局限于一年乃至幾年不見的暴雨，一旦碰上十幾年乃至幾十年不遇的大暴雨就束手無策。

　　既然改變非一朝一夕之功，專家建議，現階段要著重在利用現有設施上下工夫。

　　“蓄水是解決城市內澇的好辦法之一，可以在居民小區里面或周邊建蓄水池，將路面做成下滲路面，建造下凹綠地等，把雨水留住，既可以使雨水下滲到地下補充地下水源，又可以緩解雨水大量涌入城市排水管道的壓力。”張克峰說。

　　賈超也為治療中國城市“澇病”開出藥方：使用透水混凝土，讓雨水迅速流入地下，解決現在的瀝青或者混凝土路面太封閉的問題，防止城市內澇的同時，能有效補充地下水。

　　務院辦公廳此前已發出通知，“２０１４年底前，要在摸清現狀基礎上，編制完成城市排水防澇設施建設規劃，力爭用５年時間完成排水管網的雨污分流改造，用１０年左右的時間，建成較為完善的城市排水防澇工程體系。”

　　（記者陳尚營、高潔）