杭州的路，你曾經(jīng)抱怨過。因為車多，因為路堵。

　　但是你不得不承認的是，備戰(zhàn)G20，杭州的交通正在不斷提速，上天入地，通行的便捷度大大增加。

　　通過整治，路面變得更加平整了;地鐵建設全面推進，出行的選擇更多了;重大工程完工，城市的快速路也越來越多了……

　　剛剛開通不久的留石高架，讓城北、城西的人們進城的步伐快了;機場快速路的開通，讓往來機場的人們真切地感到大氣和順氣;秋石高架的使用，讓城市南北通行有了新選擇，大大緩解中河上塘的壓力。

　　在這座城市里，其實你幾乎每天都能看到交通的點滴變化和進步。這種變化和進步，開始慢慢讓你的出行變得輕松起來，心中的獲得感強烈起來……

　　胡震義:往來機場，不用繞路了，感覺倍爽

　　在過去兩年多時間里，對于很多要往來蕭山機場的人來說，似乎比以前要麻煩一些——因為原先的機場高速進行了封閉式施工，通行要繞路了。

　　不過，當今年5月，機場快速路建成通車后，相信大家都在由衷感嘆，兩年的等待是值得的。家住濱江水印城的胡震義就是其中一個。

　　●自述者:濱江水印城居民胡震義 36歲

　　因為我是做銷售的，要全國各地跑，坐飛機的頻率比較高。以前去機場，從三橋上下橋口過去，是有一條機場高速路的，開開也還行。但是這條路的缺點是，單向只有2個車道，流量大的時候，車速會降下來。另外，這條路有些路段，會有些不平整，開車的感覺有時會稍微差點。

　　2年前，機場高速開始封閉施工，其實我當時有點小郁悶的，因為在這2年時間里，我去機場只能繞路走了。最開始的時候，我是直接從濱江繞走蕭山地面道路。但總體感覺道路交通比較復雜，貨車多，紅綠燈多，而且拐來拐去，很煩。我記得很清楚，第一次走的時候，還走錯路了。

　　后來，我就改走錢江二橋(杭甬高速)，寧愿繞遠一點，也不走地面道路了。但不管走哪條路，都要增加半個小時左右，需要備足1個半小時左右的路上時間。

　　所以，我真是天天盼著改建后的機場快速路能早日開通。今年5月，終于盼到它開通了。我是開通后的第三天就開上去“嘗鮮”了，我記得很牢，那天是要去成都出差。開上機場快速路后，以前的那點抱怨全部煙消云散。

　　路比以前寬多了，單向有3車道，有的地方有4車道，路況比高速都還要好。可以說，跟以前相比是“天壤之別”，讓人心情一下子舒暢起來。一腳油門下去，基本上能保持100公里/小時的最高限速。從家里出發(fā)到機場，一般半個小時就能搞定，你說爽不爽?

　　我覺得這條機場快速路，就很符合國際化的氣質:整潔、大氣、漂亮。我有很多外地的朋友來杭州，都會跟我說，你們機場出來到市區(qū)這條路，怎么這么贊?我笑笑，心里那個得意。